从数据看新能源汽车市场
数据来源:中国汽车工业协会,2022年新能源汽车预估量来源于取值于中国汽车工业协会6月份发布产业报告
垂直产业链交流,让我们更懂您
2022 世界智能网联汽车大会(WICV2022)暨第九届中国国际新能源和智能网联汽车展览会于 2022 年 9 月 16 日- 19 日在北京中国国际展览中心(顺义馆)举办。该展会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办,组织有智能装备技术论坛、供需对接、工厂参观等系列活动, 促进了先进制造行业与其用户行业上下游产业链的交流、创新、推广与应用,构建着全球先进制造商、集成商与其用户企业的价值链、朋友圈和生态系统。
达诺巴特集团携轴类零部件精密磨削方案与上下游公司深入探讨交流。
达诺巴特轴类零部件磨削解决方案
产业链的变革和升级在产业链的上下游传导,一方面整车厂商正在加快对关键零部件的产业链布局,另一方面传统零部件制造上也不断进行技术革新,通过技术合作的方式与整车厂保持密切合作。同时市场中也不断有新的进入者,例如华为。而不论采用何种电动化技术路径(纯电动、插电混动、增程式等),或何种动力电池(磷酸铁锂、高镍三元、燃料电池等),电驱动系统则是新能源汽车的“心脏”,负责将电能转化为动能,为其提供动力输出与控制。
轴类零部件加工的主要诉求
电机轴
目前市面上电机轴主要分为以下是三种:实心轴,空心轴,半空心轴。
实心轴
空心轴
半空心轴
其传动方式又分为以下三种:内花键传动,外花键传动,齿轮传动。
内花键传动
外花键传动
齿轮传动
A) 新能源汽车电机轴磨削方案||多功能高速型
B) 新能源汽车电机轴磨削案例||量产型
变速箱轴 - 输入轴、输出轴、中间轴等
在纯电动汽车中,减速器一般与电机集成,形成二合一或者三合一系统,结构相对简明。考虑到高速经济性,纯电动汽车存在驱动电机与多级减速器集成趋势。
在插电混动汽车类型中,由于混合动力驱动的链接方式不同(串联,并联,混联)以及电机分布位置的不同(P0/P1/P2/P3/P4)使得变速箱的输入轴输出轴具有更加复杂的结构构造,在P4和婚恋系统中需要开发专用变速器,难度更高。
C) 新能源汽车变速箱轴磨削方案案例||多功能高速型
D) 其他新能源汽车轴类磨削方案案例||无心磨削,内外圆磨
目前,达诺巴特集团中国团队已经与不少知名新能源汽车零部件生产商在电机轴,输入轴,输出轴,中间轴等零部件上达成深度合作,为终端新能源汽车Tesla,蔚来等保驾护航!
唯一的不变就是变化---新能源汽车零部件制造商们,准备好应对新的市场变化了吗?让我们拥抱变化,携手并进!